依靠瑞虎7,奇瑞汽車能否在SUV戰場扳回一城?

原標題:依靠瑞虎7,奇瑞汽車能否在SUV戰場扳回一城?

9月20日晚,作為奇瑞汽車進入戰略型2.0的首款SUV,瑞虎7攜9款車型在北京新國展中心正式上市,售價9.79萬起。



現在,提到自主品牌SUV,大多數人首先都會想到長城哈弗H6這款車,因為它長期占據SUV銷量榜單的第一名,但其實在哈弗打造SUV這條產品線的時候,奇瑞便推出瞭瑞虎這一品牌的SUV。隻是十年的時間,如今哈弗已經成為長城的“當傢花旦”,而瑞虎在SUV領域,卻顯得有些落寂。現在,奇瑞選擇重新出發,而它又能否借助瑞虎7這款車,找回在SUV市場的自信個人信貸比較呢?

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其實研發5年的瑞虎7,一直以來都備受行業媒體關註。因為這款車是奇瑞汽車進入2.0戰略時代後的首款SUV,承載著最新的品牌形象,也代表著奇瑞目前最高的造車水平。當然,奇瑞對瑞虎7也寄予瞭極大希望,上市之後能夠進入到SUV市場的戰爭中,把落後的態勢追回一二。瑞虎7從概念車直接量產,也是其一大優勢。



事實上,瑞虎品牌已經在中華大地誕生11年之久。早在2005年3月22日,作為奇瑞品牌第一款城市SUV的瑞虎就已上市。在當年,這也是一款叱吒風雲的車型,而奇瑞也是一傢極具洞察力的汽車企業,成為國內城市SUV的開拓者。隻是十餘年過去瞭,瑞虎的產品力和競爭力表現平平,並未在血雨腥風的SUV市場中有強烈的表現。進行戰略調整後,奇瑞這才精心打造出瞭這款2.0戰略的首款SUV,所以從企業層面看,瑞虎7可謂是任重道遠!



如果說艾瑞澤系列讓奇瑞保住瞭轎車市場,那麼奇瑞在產品線上是偏科的,在SUV市場競爭中並未全力以赴。但從瑞虎7的上市來看,奇瑞已經認識到偏科的嚴重性。因此瑞虎7出自奇瑞研發多年的T1X平臺,在外觀上采用瞭全新的設計語言,內飾和配置也進行瞭多項升級。而最重要的動力系統上,瑞虎7分別搭載瞭1.5T和2.0L發動機,給消費市場更多選擇的空間。

據奇瑞官方介紹,瑞虎7這款車無論從產品的外觀還是整車制造工藝,都采用奇瑞最先進的造車水平。



對於瑞虎7的產品價值以及這款產品對奇瑞的意義,奇瑞董事長尹同躍在上市發佈會現場做瞭明確表述:“在我們看來,瑞虎7不僅是奇瑞的一款SUV,更是中國品牌標桿產品之一。‘大奇瑞’的正向研發、制造體系實力下註提升,瑞虎7無論品質和性能都能實行同級領先,是一款與合資品質直接媲美的產品。全新上市的瑞虎7,將憑優秀品質和誠意滿滿的售價,給消費者帶來‘物超所值’的體驗。”

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在剛剛過去的8月,自主SUV的成績振奮人心,四傢自主車企6款車型占據銷量榜單TOP10,而經過十年沉淀的奇瑞瑞虎並未出現在榜單中,而起個大早趕個晚集的瑞虎十年的時候到底做錯瞭什麼?



▲瑞虎3 瑞虎5

回顧2005年的首款瑞虎到現在瑞虎3、瑞虎5仿佛在外觀上的差距並不大,尤其是車身尺寸幾乎沒有任何差別。比如長城從哈弗H1到H6是一個從小到大的過程,長安CS15到CS75也是不斷長大的變化,反觀瑞虎卻在車型命名上有著較大的隨意性,讓人摸不到頭腦,搞不懂邏輯。



▲長安CS系

十年前,無論奇瑞還是長城,在SUV市場上都進行野蠻式的生長。而當年的奇瑞瑞虎無論在外觀、性能還是性價比方面,在都極具競爭力。而邁出進軍SUV市場第一步後,奇瑞並沒有繼續做出努力,吃盡品牌老底的瑞虎很難再憑借瑞虎3、瑞虎5有所作為。瑞虎3、瑞虎5的外形差別不大,兩款車的售價區間也不大,這個主攻低性價比用戶的瑞虎想要回到當初的輝煌,不作出改變是難以進入自主SUV市場分得一杯羹的。



因此在小編看來,瑞虎這10年在SUV上的錯失,也佐證瞭奇瑞十年來在產品力和產品線上的失利,那麼在調整產品規劃和戰略後,奇瑞又能否打造出一輛爆款車?

3瑞虎7接力奇瑞SUV重任

瑞虎7作為奇瑞2.0時代正向研發的一款車,從產品本身而言頗具競爭力。這也是因為十年間奇瑞也在不斷總結,堅持自主、正向研發。比如瑞虎7的外觀,正如萌萌的表情包一般,具有明顯的自我屬性,而這些都是由設計師和工程師們精心打造而來,這一點很難能可貴。



於小編看來,瑞虎7更註重外觀和內飾設計的提升,其實與這款車受眾更偏向於年輕消費群有關,因此奇瑞才銀行個人信貸利率贊助瞭《中國好歌聲》這樣年輕態的選秀節目,而且上市發佈會還邀請瞭梁博為瑞虎7站臺。



有瞭產品力的支撐,那麼還需要一個不斷造聲勢的營銷戰略,酒香不怕巷子深固然是對產品強力最高水平的贊許,但在以快取勝的激烈競爭中,會下蛋又會吆喝的母雞才是最大贏傢!奇瑞的品牌力是毋庸置疑的,但無論是瑞虎3還是瑞虎5都沒有造就瑞虎系的影響力。瑞虎7吸取這一失敗經驗,在上市之初便已做足功課。因此,早在上市之前,瑞虎7就以表情包的方式打入微信。民間信貸安全嗎敢問,瑞虎7你這是在賣萌嗎?

當然,優化渠道管理也是增加市場競爭力的關鍵一步。如果說“萬事俱備,隻欠東風”,那麼渠道建設就是車輛熱銷東風。一臺具有核心競爭力的瑞虎7,在品宣和營銷做足準備,沒有一個合格的渠道銷售,所有的準備都不能發揮最大化的效果。



有業內人士分析認為,奇瑞一直以來的渠道管理方式頗為傳統,往往因為大區代理商的實力較強,而缺乏一些廠傢的自主性。另外在銷售前的產品培訓等方面,奇瑞也應該在產品專業性、服務意識等方面有所加強。事實上,要成功把握住渠道的管理方式,並不是一件容易的事。



不過,無論市場是否準備好,瑞虎7已經帶著誠意來瞭。雖然錯過瞭早班車,好在奇瑞有多年的產品和技術積蓄,也許能夠在這場SUV市場廝殺中,用最快的時間打造出精品,去追趕自主SUV大潮!返回搜狐,查看更多

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